به گزارش خبرنگار مهر، علی قاسم‌زاده پیش از ظهر پنج شنبه در مراسم افتتاح بهسازی و روکش باند 26 چپ، 08 راست و تاکسی وی‌های فرودگاه بین‌المللی شهید بهشتی اصفهان با بیان اینکه فرودگاه اصفهان در منطقه کویری و بیابانی قرار دارد و در شبانه روز درجه حرارت شب و روز تفاوت زیادی دارد، تصریح کرد: این انقباض و انبساط شدید سبب ترک خوردن آسفالت می‌شود.
وی با اشاره به اینکه استفاده از قیر پلیمری در باند فرودگاه علاوه بر مزایای مثبت زیست محیطی، بر سیر انرژی و کمتر مصرف کردن قیر در آسفالت نیز تأثیر مثبت دارد، گفت: قیر پلیمری دوام آسفالت را افزایش داده و از ترمیم مجدد آن می‌کند , عمر آسفالت را چهار برابر می‌کند.
مدیرکل فرودگاه شهید بهشتی اصفهان در مورد مشکلات فرودگاه‌های کشور در زمینه مطالبات خود بیان داشت: در سال گذشته فرودگاه اصفهان بیش از شش میلیارد تومان از ایرلاین‌ها طلب دارد.
وی در ادامه با اشاره به بهره‌برداری مرحله نخست ترمینال پروازهای خارجی فرودگاه اصفهان در سال 90 گفت: از بهمن ماه سال گذشته نیز مرحله دوم ساخت ترمینال پروازهای خارجی توسط بخش خصوصی آغاز شد.
قاسم‌زاده با بیان اینکه که تا این لحظه سقف آن 50 درصد پیشرفت فیزیکی داشته است، افزود: با توجه پیش‌بینی‌های صورت گرفته امید است مرحله دوم ترمینال پروازهای خارجی فرودگاه شهید بهشتی اصفهان تا یک سال آینده به اتمام برسد.
وی ادامه داد: برای توسعه این فرودگاه و احداث ترمینال 20 هزار متری پرواز خارجی مذاکراتی با بخش خصوصی انجام شده که اعتبار این پروژه 45 میلیارد تومان تخمین زده شده است.
مدیرکل فرودگاه شهید بهشتی اصفهان یادآور شد: فرودگاه اصفهان با توجه به دارا بودن قابلیت‌های خوب در زمینه کنترل‌گرها و رادارمن‌ها توانسته است استاندارد خوبی در این زمینه کسب کند.
نظر شما